Получите консультацию прямо сейчас:

>> ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНО <<

Мы ответим на все Ваши вопросы!

Проблемный анализ по кражам

Проблемный анализ по кражам

Интересное , Официальный отдел. Веб-студия A2R занимается созданием сайтов в Алматы , продвижением сайтов в Алматы и поддержкой сайтов в Алматы. На нашем сайте www. В ДВД региона полицейские и представители местной исполнительной власти области обсудили ситуацию с квартирными кражами и хищениями скота, передает patrul. В Департаменте внутренних дел Актюбинской области состоялось рабочее совещание по вопросу противодействия кражам.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Новости DELFI - Крупнейший новостной портал на русском языке в Эстонии

Ионов, А. Уголовно-правовая и криминологическая характеристика краж, совершаемых на железнодорожном транспорте : по материалам Уральского федерального округа : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук. Актуальность темы исследования. Проблема борьбы с имущественными преступлениями на железнодорожном транспорте с каждым годом приобретает все большую значимость. Финансово-экономический кризис, реформирование инфраструктуры железнодорожного транспорта оказывают негативное воздействие на криминогенную ситуацию, делая ее крайне неблагоприятной.

Сосредоточение огромного количества пассажиров, имеющих при себе материальные ценности, а также значительные объемы перевозимых грузов создают стимул для совершения преступлений именно на железнодорожном транспорте.

В г. Кражи совершаются на железнодорожных вокзалах и станциях, в пассажирском и грузовом подвижном составе, на железнодорожных путях, а также в локомотивном и вагоноремонтном депо. Данные преступления обладают определенной спецификой. Так, отдельные виды краж, такие как, например, кражи металла и средств сигнализации, централизации и блокировки с железнодорожного пути, причиняют вред не только отношениям собственности, но и в некоторых случаях угрожают безопасности функционирования и движения транспортных средств.

Проблемам борьбы с кражами на железнодорожном транспорте уделяется внимание ученых в области криминологии, однако необходимо проанализировать и вопросы эффективности использования уголовно-правовых средств в этой сфере деятельности. Лица, пользующиеся услугами железнодорожного транспорта, должны быть уверены в надлежащем режиме обеспечения сохранности своего имущества во время его перевозки, а также во время нахождения этого имущества на объектах железнодорожного транспорта.

Для результативного противодействия кражам на железнодорожном транспорте необходимо привлечение не только правоохранительных орга-. Вместе с тем необходима определенная научная и правовая база, на основе которой можно разрабатывать определенные меры криминологического, уголовно-правового и иного характера, направленные на борьбу с кражами на железнодорожном транспорте.

Сказанное обусловливает важность и необходимость проведения диссертационного исследования по избранной теме. Степень научной разработанности темы. Проблемам борьбы с преступностью на железнодорожном транспорте в целом посвящены труды Н.

Гетмана, И. Дубового, Ю. Степаненко, О. Радченко, В. В работах Р. Бахаева, А. Гаврилишина, И. Иванова, Л. Павловой, А. Тарасова исследованы проблемы борьбы с преступностью несовершеннолетних на железнодорожном транспорте.

Проблемы борьбы с хищениями на железнодорожном транспорте, в том числе и с отдельными видами краж, рассмотрены в трудах ученых, таких как С. Аверинская, М. Базаров, А. Варыгин, С. Винокуров, В. Володин, И. Голованов, А. Жаданов, Ю. Каверин, Ю. Казаков, М. Курбатова, А. Матыцин, М. Степанова, В. Юрин, Е. Титова, О. Фокин, В. Фомин, Б. Работы данных авторов внесли определенный вклад в решение проблем борьбы с кражами на железнодорожном транспорте.

Однако недостаточно разработаны проблемные вопросы, связанные с квалификацией таких деяний, личностью преступника, совершающего кражи на железнодорожном транспорте, детерминантами, способствующими совершению краж, а также предупреждением таких преступлений. Кроме того, в вышеназванных работах рассматриваются только криминологические аспекты борьбы с кражами на железнодорожном транспорте. Самостоятельных комплексных исследований уголовно-правовой и криминологической направленности в этой сфере нет, однако в правоприменительной деятельности отсутствуют четкие критерии отграничения краж на железнодорожном транспорте от смежных составов преступлений, неоднозначно решается вопрос о моменте окончания кражи, возникают и иные проблемы при уголовно-правовой оценке таких деяний.

Указанные обстоятельства обусловили актуальность, название темы диссертационного исследования, его цели и задачи, а также научную новизну. Объект и предмет исследования. Объектом являются общественные отношения в сфере использования уголовно-правовых и криминологических мер в борьбе с кражами, совершаемыми на железнодорожном транспорте.

Предметом исследования выступают положения уголовного закона России об ответственности за кражу, труды ученых, материалы следственной и судебной практики, закономерности и тенденции краж, совершаемых на железнодорожном транспорте, их детерминация, криминологические особенности личности преступника, совершающего кражи на желез-.

Цель и задачи исследования. Целью настоящего исследования является выработка научно-обоснованных рекомендаций по совершенствованию действующего уголовного законодательства в части борьбы с кражами на железнодорожном транспорте и практики его применения, а также выявление криминологических особенностей таких краж, необходимых для повышения эффективности криминологических мер борьбы с этим видом преступлений.

Поставленная цель определяет следующие задачи исследования:. Методология и методика исследования. Анализ действующего уголовного законодательства, научной литературы, судебной и следственной практики по проблемам борьбы с кражами, совершаемыми на железнодорожном транспорте, осуществлялся на основе диалектико-материалистической методологии, в рамках которой применялась совокупность общенаучных и частнонаучных методов исследования.

Основные выводы диссертационного исследования получены с помощью социологических методов: анализа документов, анкетирования, экспертной оценки. При изучении материалов Департамента охраны правопорядка на транспорте МВД России, судебной и следственной практики, других документов применялся метод анализа документов.

Метод экспертной оценки позволил выявить компетентное мнение специалистов, осуществляющих следствие и дознание по делам о кражах на железнодорожном транспорте. Анкетирование пассажиров и потерпевших от краж на железнодорожном транспорте способствовало получению сведений по проблемам, связанным с практикой применения и реализации уголовно-правовых норм, предусматривающих ответственность за кражу на железнодорожном транспорте.

Кроме того, удалось выявить специфику детерминации краж на железнодорожном транспорте, особенности личности преступника, со-. Теоретическую основу исследования составили труды по уголовному праву, криминологии, статистике, юридической психологии и криминалистике, а также работы отечественных исследователей по социологии, психологии. Эмпирическую базу исследования составили:. Научная новизна исследования заключается в том, что разработаны особенности квалификации краж на железнодорожном транспорте; сформулированы предложения, направленные на совершенствование действующего российского законодательства об ответственности за кражу и практики его применения.

С учетом региональных особенностей состояния, структуры, динамики, детерминант и личности преступника были выработаны ранее не предлагавшиеся в литературе специально-криминологические меры предупреждения краж на железнодорожном транспорте. Непосредственный объект ряда краж, совершаемых на железнодорожном транспорте, является специфическим в части наличия факультативного объекта.

Так, совершая кражу металла на железнодорожном пути,. Спецификой обладает предмет ряда краж на железнодорожном транспорте:. Критерии отнесения объектов железнодорожного транспорта к жилищу, помещению, иному хранилищу:. В настоящее время понятие помещения связывается с его использованием только в производственных и иных служебных целях, не охватывая другие цели использования помещения, не относящиеся к служебным.

В связи с этим предлагается новая редакция пункта 3 примечания к ст. Данная редакция позволит учитывать повышенную общественную опасность кражи, совершаемой на железнодорожном транспорте с проникновением в различные помещения, например купе пассажирского поезда. В связи с тем, что в п. Социально-типологическая характеристика личности преступника, совершающего кражи на железнодорожном транспорте, свидетельствует о том, что это субъект мужского пола в возрасте лет, имеющий полное или неполное образование, не вступивший в брак, проживающий, в том числе вблизи железной дороги.

Рассматривая классификацию детерминант на общесоциальном и специально-криминологическом уровне, можно выделить два уровня предупреждения краж, совершаемых на железнодорожном транспорте:.

Меры организационно-управленческого характера: установление надлежащего взаимодействия правоохранительных органов с администрациями предприятий железнодорожного транспорта и общественными организациями объединениями ; сопровождение пассажирских поездов участковыми инспекторами милиции; введение в действие строгого пропускного режима на объекты железнодорожного транспорта вокзал, станция, депо ; усиление контроля и учета руководителями предприятий железнодорожного транспорта за списанием материальных ценностей; организация оперативных заслонов милиции.

Меры технического характера: установление камер хранения в пассажирском подвижном составе; оптимальное использование промышленного телевидения на железнодорожном транспорте, в том числе и в пассажирском подвижном составе; создание единой информационно-коммуникационной системы между ОВД и ОВДТ с целью единого информационного доступа в различные базы данных.

Теоретическая и практическая значимость работы. Проведенное комплексное уголовно-правовое и криминологическое исследование краж, совершаемых на железнодорожном транспорте, показывая специфику такого рода посягательств, может быть полезно для дальнейших научных разработок в области борьбы с хищениями чужого имущества, а равно обеспечением безопасности движения железнодорожного транспорта. Выводы, сделанные в ходе исследования, представляют пользу для практической деятельности сотрудников органов внутренних дел, прокуратуры на транспорте и судов при квалификации краж.

Сформулированные предложения по совершенствованию уголовного законодательства могут быть учтены в работе по совершенствованию законодательства, при подготовке обзоров и обобщений судебной практики, а также соответствующих разъяснений Пленума Верховного Суда РФ. Сделанные в диссертации выводы о тенденциях и закономерностях краж, совершаемых на железнодорожном транспорте, особенностях лиц и детерминации их преступного поведения, а также разработанная система предупреждения краж могут быть использованы в деятельности органов внутренних дел на транспорте по профилактике данных преступлений.

Теоретические положения и выводы диссертации содержатся в 10 публикациях, две из них опубликованы в журналах, которые относятся к числу ведущих рецензируемых журналов и изданий, рекомендованных ВАК Минобразования России для опубликования основных положений диссертационных исследований.

Результаты диссертационного исследования внедрены в учебный процесс Тюменского юридического института МВД России и в практическую деятельность Среднеуральского управления внутренних дел на транспорте МВД России.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, объединяющих семь параграфов, заключения, списка использованной литературы и приложений. Во введении обосновывается актуальность темы исследования, раскрывается степень ее научной разработанности, определяются цели и задачи исследования, его объект и предмет, методология и методика, научная новизна, правовая база, его теоретическая и эмпирическая основы, показывается научная новизна исследования, формулируются положения, выносимые на защиту, теоретическая и практическая значимость исследования, приводятся сведения об апробации полученных результатов, указывается структура работы.

Непосредственный объект кражи, совершаемой на железнодорожном транспорте, рассматривается с позиции общественных отношений собственности. Особое внимание обращается на специфику, связанную с наличием факультативного объекта, в качестве которого могут выступать общественные отношения, обеспечивающие безопасное функционирование движения, эксплуатацию транспорта.

Предмет кражи анализируется с учетом его специфики. Она состоит в особом физическом состоянии перевозимого имущества перемещение его в пространстве во время перевозки и режиме его сохранности. В случае кражи груза, грузобагажа, принятых к перевозке, потерпевшим с юридической стороны является перевозчик, однако фактически им является и.

При краже багажа перевозчик ответственности не несет в силу правовой принадлежности имущества частному лицу. Чаще всего при кражах на железнодорожном транспорте в качестве предмета фигурируют: сотовые телефоны, денежные средства, ручная кладь, документы, аудио-, видео- и иная бытовая техника, алкогольная продукция.

При рассмотрении объективной стороны кражи соискателем обращается внимание на момент ее окончания. На железнодорожном пути - это пересечение полосы отвода либо удаление виновного на значительное расстояние от места кражи.

В здании железнодорожного вокзала, станции, на перроне, в пассажирском подвижном составе при краже ручной клади - это удаление виновного на некоторое расстояние. При краже из одежды, сумки или иной ручной клади - лишение потерпевшего возможности владеть, пользоваться, распоряжаться имуществом.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

ПРОБЛЕМНЫЙ 2014 квартирные кражи за 2 месяца 2015 года

В году в Астане на 14 процентов возросло количество краж по сравнению с годом и составило 21 преступлений, или более половины всех зарегистрированных уголовных правонарушений. Можно сказать, что каждое второе преступление в столице - это кража чужого имущества. При этом, как показывает практика, борьба с такими преступлениями остается недостаточно эффективной. Ежегодный ущерб от краж, причиненный гражданам и организациям в г.

Отправьте статью сегодня! Журнал выйдет 17 августа , печатный экземпляр отправим 21 августа.

Анализ результатов оперативно - служебной деятельности ОВД Томской области за 9 месяцев года. Анализ основных показателей и процессов, характеризующих экономическую, социальную и политическую обстановку в области не выделил каких либо тенденций, способных привести к осложнению ситуации в этих сферах. По данным Томскстата стоимость минимального набора продуктов питания, рассчитанного по среднероссийским нормам потребления, в августе года в Томской области составляла По городу Томску соответственно составляла

Актюбинские полицейские обсудили вопросы противодействия кражам

Данный автореферат диссертации должен поступить в библиотеки в ближайшее время Уведомить о поступлении. Харыбин Юрий Анатольевич. Криминологический анализ и предупреждение краж : Дис. Глава 1. Общая уголовно-правовая и криминологическая характеристика краж, их особенности и место в системе хищений чужого имущества. Криминологическая характеристика краж, их классификация и особенности квалифицированных видов Криминологическая детерминация, причинность краж как взаимодействие социальной среды и личности вора

Проблемный анализ по кражам

Методика расследования краж

Резкое снижение уровня жизни широких слоев населения, фактический распад потребительского рынка, рост безработицы не могут не оказывать крайне негативного воздействия на состояние общественного дознания, обусловливая значительные деформации правового и экономического сознания представителей многих социальных слоев общества. Говоря о предупреждение краж и случаев неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством, как преступлений против собственности в целом необходимо сказать, что основная роль в данном случае принадлежит системе мероприятий общегосударственного уровня по стабилизации экономики, росту производства. Без этого практически все профилактические меры организационнохозяйственного, управленческого, технического и организационно-правового характера едва ли смогут кардинально улучшить ситуацию. Однако было бы неправильным полагаться исключительно на саморегулирующие способности экономики.

Исходя из анализа криминогенных факторов, способствующих совершению краж и карманных краж, современная криминалистическая наука предполагает разработку криминалистических средств, позволяющих их предотвратить. Причины и условия, способствующие совершению квартирных краж, относительно криминалистической науки могут быть классифицированы на две подгруппы: сдерживающие и стимулирующие.

Ионов, А. Уголовно-правовая и криминологическая характеристика краж, совершаемых на железнодорожном транспорте : по материалам Уральского федерального округа : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук. Актуальность темы исследования. Проблема борьбы с имущественными преступлениями на железнодорожном транспорте с каждым годом приобретает все большую значимость.

Аистова Л.С. Кража. Анализ состава преступления и проблемы квалификации

Проблемный анализ по кражам

По всему сайту В разделе Везде кроме раздела Search. Войти через: vk. Файлы Академическая и специальная литература Юридические дисциплины Уголовное право Уголовное право России. Узнайте сколько стоит уникальная работа конкретно по Вашей теме: Сколько стоит заказать работу?

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Количество квартирных краж в Алматы не спадает

С введением нового порядка учета и регистрации преступлений и повышением прозрачности деятельности правоохранительных структур в Казахстане значительно выросли показатели преступности. Приведенные цифры указывают на то, что каждое второе уголовное правонарушение является кражей чужого имущества. Кстати, следует отметить, что тенденция роста преступности в Казахстане отмечается и другими учеными, в том числе путем применения математического анализа статистической информации, показывающей регрессионную зависимость и высокий коэффициент детерминации [1]. Следовательно, данный вывод применим и к кражам чужого имущества, что подтверждается статистическими данными. Так за год окончено производством уголовных дел о кражах, из них направлено в суд — , прекращено по нереабилитирующим основаниям — , прерваны сроки расследования — , со снятием с учета прекращено — дел.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Некоторые проблемы квалификации кражи

Если у Вас есть регистрация в других социальных сетях или аккаунт OpenID, то Вы можете войти на сайт без регистрации. Тайное хищение чужого имущества кража является самым распространенным в мире преступлением. Тайный способ хищения имущества предполагает наличие у виновного уверенности в том, что он действует незаметно для потерпевшего и других лиц. Особенности расследования этих преступлений определяются их криминалистической характеристикой, которая охватывает само преступное деяние, способы его приготовления, совершения и сокрытия, механизм следообразования в широком смысле слова и личностные особенности субъекта преступления и потерпевшего, а также закономерные связи между перечисленными элементами. Обстановка совершения кражи. Важный структурный элемент криминалистической характеристики тайного хищения чужого имущества — обстановка совершения преступления, которая включает в себя место и время совершения кражи, особенности предмета преступного посягательства, элементы окружающей среды доступность похищаемого имущества, наличие или отсутствие охраны, скопление большого числа людей и т.

Как показал анализ, основными причинами, способствующими На сегодняшний день проблемными стали кражи мобильных.

Актуальность сегодняшнего вопроса обуславливается тем обстоятельством, что кражи имущества являются одним из самых распространенных преступлений в современном мире. Преступными действиями наносится огромный ущерб государству, физическим и юридическим лицам. В связи с этим, принятие кардинальных мер по борьба с кражами имущества является одной из основных задач правоохранительных органов.

По профилактике краж чужого имущества за 4 месяца т.г.

Понятие и признаки кражи………………………………………. Юридический анализ ч. Глава 2.

Проблемный анализ по росту краж

Удивительно, но факт! Без внутренних и внешних факторов кражи чужого имущества лишились бы стойкости и были бы обречены на вымирание, однако внутренние и внешние факторы все еще стабилизируют их и соответствующие причины. Если умысел виновного был направлен на завладение имуществом в крупном размере, но он не был реализован по независящим от виновного обстоятельствам, содеянное надлежит квалифицировать как покушение на кражу в особо крупном размере независимо от фактически похищенного.

Законодатель не решился предусмотреть в УК РФ специальную норму, содержащую определение продолжаемого преступления, и тем самым оставил вопрос о критериях отграничения неурегулированным, что в известной мере дестабилизирует правоприменительную практику. Вместе с тем имеется зарубежный опыт нормативного регулирования рассматриваемой проблемы.

Из них раскрыто 8 -5 к АППГ преступлений. По территории квартирные кражи распределяются следующим образом: в зоне обслуживания 76 отдела полиции совершено 27 квартирных краж; в зоне обслуживания 78 отдела полиции - 17; в зоне обслуживания 28 отдела полиции - Преобладающее количество совершенных квартирных краж в зоне обслуживания 76 отдела полиции обусловлено тем, что на указанной территории располагаются достаточно элитные дома, которые привлекают особое внимание преступников, а именно: Невский проспект д. Кроме того, указанное свидетельствует о ненадлежащей профилактической работе сотрудников 76 отдела полиции в данном направлении. Наибольшее количество квартирных краж совершено на Невском проспекте Санкт-Петербурга - 9, из них 4 преступления совершены в 2-х домах Невский проспект, д.

Проблемный анализ по кражам

Ваш IP-адрес заблокирован.

Наряду с выполнением повседневных задач, на постоянной основе осуществлялось взаимодействие со всеми правоохранительными структурами района, органами власти и местного самоуправления. За 5 месяцев года на территории района зарегистрировано преступлений г. Неправомерных завладений транспортными средствами зарегистрировано 8, раскрыто — 3, остальные находится на стадии расследования. На территории района убийств зарегистрировано-2, раскрыто 1, еще 1 находится на стадии расследования. Преступлений, связанных с причинением тяжкого вреда здоровью зарегистрировано -4 АППГ-3 , раскрыто 2 АППГ-1 , остальные так же находятся на стадии расследования.

В Эстонии после принятия поправки к закону об обращении с отходами число краж металла сократилось в четырнадцать раз; каждая вторая кража металла совершена в Ида-Вирумаа, пишет газета "Северное побережье". Самым проблемным регионом оказался Ида-Вирумаа, где за первые пять месяцев текущего года зарегистрировано 47 фактов хищения металла, то есть 62 процента всех совершенных в Эстонии краж металла. В Ида-Вирумаа снижение числа краж тоже заметно, однако не в четырнадцать, а всего в четыре раза. В Нарве число краж металла уменьшилось в девять раз.

Комментариев: 5
  1. Игорь

    В этом вся прелесть!

  2. Мартьян

    Замечательно, очень ценная штука

  3. Мир

    Вот это реал...уважуха...Респект!

  4. Ирина

    Это — невероятно!

  5. inidoph94

    С наступающим! Желаю здоровье администратору и всем посетителям. Будет здоровье, будет и все остальное!

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  2018 © https://spshop63.ru